Asesoría técnica.
De principio a fin.
Te ayudamos en cada paso de tu operación.
Así te acompañamosCupos abiertos esta semana
Somos DPZ Transporte y repartimos para Starken. Nosotros ponemos la carga y las rutas; tú pones el vehículo. Trabajo todos los días, pago en fecha fija y alguien que te contesta el teléfono.
Buscamos furgones y camiones desde 14 m³.
Tú mueves la carga. Nosotros te acompañamos en lo que hace que tu operación funcione.
Te ayudamos en cada paso de tu operación.
Así te acompañamosTrabajo durante el año, no solo en los peaks.
Te pagamos el 15 del mes siguiente.
Trabajo hasta las 15:00 hrs.
La carga que vas a repartir viene de Starken, una de las redes de courier más grandes de Chile. Nosotros somos su transportista: tú entras a nuestra flota.
Te damos trabajo, tu carga está asegurada y te guiamos en cada proceso.
Te aseguramos hasta 6 días de trabajo a la semana según tu nivel de servicio.
Revisas y cuadras tu carga, la ingresas a la aplicación y sale a reparto.
Tenemos asesores en terreno para ayudarte en cada proceso.
Apuntamos a trabajar, en promedio, entre 18 y 20 días al mes. Así se ve ese ritmo en números, tomando como referencia el ejemplo de un camión operando para Starken.
Para 18 a 20 días de operación al mes, en promedio, con el sueldo del chofer incluido.
Si conduces tú, quedan $9M más al año.
Ese saldo también remunera tu trabajo al volante.
Utilidad anual según el modelo de operación.
| Modelo | 18 díasal mes · utilidad anual | 20 díasal mes · utilidad anual |
|---|---|---|
| 01 / Con chofer contratado | ||
| Utilidad anual estimadaCon sueldo de chofer incluido | $6.876.000 | $7.644.000 |
| 02 / Si conduces tú | ||
| Utilidad anual para tiIncluye la remuneración por conducir | $15.876.000 | $16.644.000 |
# Estos números son referenciales. Los resultados dependen de tu capacidad operativa. Considera las rutas que puedes cubrir, los días efectivamente trabajados y los gastos de tu operación.
Proyección estimada. La tabla muestra utilidades anuales redondeadas al millar. Si conduces tú, el saldo incluye la remuneración por tu trabajo y elimina el sueldo anual del chofer; el resultado depende de las rutas, días efectivamente trabajados y gastos de cada operación.
Fuente: resumen de la propuesta de negocio de DPZ, móvil 1310608, correspondiente a 12 meses y 207 días trabajados. Calculamos la utilidad anual de cada escenario a partir del rendimiento diario del ejemplo, multiplicado por 18 o 20 días al mes durante 12 meses.
Con chofer, las utilidades anuales son $6.8M y $7.6M. Si conduces tú, se eliminan $750.000 mensuales de sueldo del chofer: el saldo anual queda en $15.8M y $16.6M. Los demás gastos operacionales se mantienen. Cifras referenciales sujetas a capacidad operativa.
Todo queda por escrito antes de que muevas el camión.
Llenas el formulario con los datos de tu vehículo. Toma menos de dos minutos.
Agendas una llamada y revisamos juntos si tu camión calza con las rutas abiertas en tu zona.
Por escrito: cuánto te pagamos, en qué zonas repartirás, cuántas OF al día y las fechas de pago.
Creamos tu número de móvil y te citamos a tu primer día práctico.
Desde que postulas hasta tu primera ruta: entre 5 y 10 días hábiles
Es un trato entre dos empresas. Estos son los dos lados, sin vueltas.
Llevo 5 años de experiencia en el rubro y sé que lo difícil no es manejar, es la parte administrativa. Por eso, además de las rutas, te acompaño a ordenar tus números y a que tu flota te dé utilidad REAL.
Partimos por lo que ya tienes: la empresa, el o los vehículos, las rutas que haces y lo que te queda al final de mes. Sin esos datos, cualquier consejo es a ciegas.
Contamos con una IA y modelos matemáticos trabajando en función de tus necesidades.
Ese trámite lo resolvemos antes de que el camión comience a operar.
Cuándo conviene sumar un segundo camión, qué mantención adelantar y cómo tomar más volumen sin quedar corto de días.
Un camión bien elegido y bien trabajado se paga solo. Te acompañamos tres días a entender el negocio completo: qué vehículo comprar, cómo financiarlo, cuánto rinde de verdad y cómo entra a nuestra flota desde el primer mes.
Para el que ya tiene un camión y quiere sumar otro. Y para el que tiene plata ahorrada y quiere entrar al rubro bien acompañado.
Qué camión conviene, cómo financiarlo, cuánto te cuesta el kilómetro, impuestos y papeles, y cómo entra a la flota.
Con un número de cuánto factura tu operación, hecho con tus datos: tu zona, tu camión, tus rutas. No un promedio de folleto.
$ por definir. Te lo decimos aquí, antes de que agendes nada.
Lo que vendemos es la formación y el acompañamiento para que compres y trabajes tu propio camión. No manejamos tu plata y no prometemos ninguna rentabilidad: lo que asignamos es trabajo. Cualquier número de facturación que veas viene con sus supuestos a la vista y es una estimación.
Mueve las barras con tus números. No te pedimos correo para mostrarte el resultado.
Cuota, seguros, permisos y desgaste. Empieza en el número de la tabla de arriba.
Así se ve tu mes:
días parado días trabajando
Suma $632.419 al mes, el sueldo promedio de un chofer de reparto 5.
Estás perdiendo
$409.800
al mes, solo por los días que el camión no sale.
Esto es lo que pierdes, no lo que vas a ganar. Lo que ganes depende de tu zona, de cuántas rutas tomes y de tus propios gastos.
Quiero cambiar este númeroPedimos vehículos en óptimas condiciones y mantenimientos al día, para prevenir problemas al medio de la operación.
Pedimos camiones nuevos porque las rutas son todos los días: si uno se queda en pana, quedan entregas sin hacer y el que reclama es el cliente final.
En los tres días del CyberDay 2026 se vendieron 5,1 millones de pedidos 3. Esa carga sale en la misma semana y ninguna flota la mueve sola. Si tu camión no califica para el cupo fijo, acá igual hay trabajo.
Carga del día
El andén
La entrega
La calleUna zona se cierra cuando ya tenemos los camiones que necesita. Si la tuya está en espera, postula igual: llamamos por orden de llegada.
El único descuento es el seguro de carga: se cobra mensualmente y se descuenta de tu facturación mensual.
Te pagamos el 15 del mes siguiente. El período de trabajo va del día 25 al 24 del mes siguiente.
Por ejemplo: lo que trabajas del 25 de agosto al 24 de septiembre te lo pagamos el 15 de octubre.
Los pagas tú como transportista. La bencina, la mantención y los gastos operacionales del día a día son de tu cargo y debes administrarlos tú.
El cupo fijo compromete tu vehículo en el horario establecido por la operación. Fuera de ese horario puedes trabajar para otros. Te pedimos compromiso con la asistencia completa y los horarios específicos de la operación.
No hay multa por irte. El contrato define cuántos días a la semana operas y con cuánto aviso te puedes salir, para que la ruta no quede sin cubrir. Los números exactos están por cerrar.
Avisa apenas puedas y esa ruta se la asignamos a otro conductor. Una pana es parte del rubro y no te aparta de la operación ni de la flota.
Si las fallas son reiteradas, sí corres el riesgo de quedar fuera de la operación: necesitamos una flota fija para mantener la continuidad de las rutas.
Necesitas poder facturar, y eso lo puedes hacer como persona con inicio de actividades o como empresa. Si no tienes ninguna de las dos, ese es justamente el primer punto de la asesoría: te acompañamos a sacarlo antes de la primera ruta.
Sí, y es el caso que más nos interesa. Si tienes entre 2 y 10 vehículos parados o a medio usar, la conversación cambia: se arma un paquete de rutas para tu flota en vez de una ruta suelta. En el formulario hay un campo para decirnos cuántos tienes.
Responde quien tiene la carga en su poder cuando pasa el problema, que es lo que define el contrato y lo que cubren los seguros que se exigen. El procedimiento, los plazos y hasta qué monto se responde quedan escritos — redacción por cerrar con el abogado.
Tenemos cupos en zonas urbanas y rurales de la Región Metropolitana. Contáctanos para revisar las rutas disponibles y coordinar la primera reunión.
Tu camión cumple con los requisitos.
En un plazo de 24 horas hábiles coordinamos la primera reunión.
Usamos tus datos para evaluar la postulación y contactarte. Nada más, y los borramos cuando nos digas.
El WhatsApp está abierto en horario hábil y contesta una persona, no un robot.
2 minutos
Nueve datos y sabemos si tu camión calza con las rutas de tu zona.
Prefiero escribir por WhatsAppIgual necesitamos camiones extra en las temporadas altas: CyberDay, Black Friday y Navidad. Déjanos tu teléfono y te avisamos cuando abramos cupos.
Postulación
En un plazo de 24 horas hábiles coordinamos la primera reunión.
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